Дипломный проект с чертежами по «Автомобилестроению»
| Шифр проекта | 01.01.02.02.68 |
| Пояснительная записка (в программе Word) | 111 с., 29 источников |
| Чертежи (в программе Компас) | 11 листов плакатов и чертежей |
| Год выпуска | 2011 |
| ВУЗ | Уральская государственная сельскохозяйственная академия |
| Приложения | Спецификация полный комплект |
Состав чертежей дипломного проекта:
1. Анализ хозяйственной деятельности (ф.А1)
2. Обзор конструкций энергоаккумуляторов (ф.А1)
3. Схема предлагаемого устройства (ф.А1)
4. Общая схема управления стояночным, запасным и рабочим тормозным контуром (ф.А1)
5. Электрическая схема управления энергоаккумулятором (ф.А1)
6. Общий вид энергоаккумулятора (ф.А1)
7. Кран управления стояночным тормозом (ф.А1)
8. Деталировка конструкции 1 (ф.А1)
9. Деталировка конструкции 2 (ф.А1)
10. Технологическая карта организации технического обслуживания тормозного пневмопривода автомобиля КАМАЗ-5320 (ф.А1)
11. Показатели экономической эффективности проекта (ф.А1)
Содержание
Введение
1 Анализ производственной деятельности ОАО «Ямовский»
2 Обзор и анализ конструкций тормозных камер с пружинным энергоаккумулятором
2.1 Пневматический энергоаккумулятор пружинно поршневого типа
2.2 Комбинированные тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами
2.2.1 Пружинный энергоаккумулятор с устройством механического растормаживания без деформации силовой пружины
2.2.2 Пружинный энергоаккумулятор с устройством гидравлического растормаживания
2.2.3 Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором типа 12/20
2.3 Выводы по разделу
3 Проект модернизации тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором пневмопривода автомобиля КамАЗ-5320
3.1 Схема и принцип действия предлагаемой конструкции
3.2 Управление усовершенствованной конструкцией энергоаккумулятора
4 Расчет деталей модернизированной тормозной камеры с пружинным аккумулятором
4.1 Расчет прочности фиксирующего механизма
4.2 Расчет винтовой пары приспособления для механического растормаживания
4.3 Расчет заклепочного соединения направляющей поршня
4.4 Расчет заклепочного соединения корпуса электромагнита
4.5 Расчет пружины фиксирующего устройства
4.6 Расчет электромагнита для управления механизмом фиксации поршня
4.6.1 Расчет параметров магнитопровода
4.6.2 Расчет параметров обмотки электромагнита
5 Разработка технологической карты технического обслуживания тормозной системы автомобиля КамАЗ-5320
6 Безопасность жизнедеятельности на производстве
6.1 Анализ деятельности предприятия по вопросам охраны труда
6.2 Разработка рекомендаций по обеспечению безопасности жизнедеятельности
7 Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях
8 Охрана окружающей среды
8.1 Охрана окружающей среды в современных условиях развития
8.2 Анализ природоохранной деятельности и рекомендации предприятию по охране природы
9 Технико-экономическая эффективность пневмопривода с усовершенствованным пружинным энергоаккумулятором
Заключение
Список использованной литературы
Приложение 1
Свод законодательных документов по охране окружающей среды
Описание
Объектом дипломного проекта является тормозной привод с пружинным энергоаккумулятором автомобиля КамАЗ-5320. В результате проделанной работы спроектирована усовершенствованная тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором пневмопривода автомобиля КамАЗ-5320.
В процессе работы проведен обзор и анализ конструкций тормозных камер с пружинным энергоаккумулятором, зарубежного и отечественного производства, разработана конструкция усовершенствованного энергоаккумулятора, технологическая карта на техническое обслуживание тормозного пневмопривода, безопасность и экологичность проекта и определена технико-экономическая эффективность проекта.
В усовершенствованной тормозной камере с пружинным энергоаккумулятором применено устройство фиксирования поршня. Применение устройства фиксирования поршня позволяет снизить в пневмоприводе потери сжатого воздуха, разгрузить компрессор и увеличить его ресурс, снизить расход топлива и повысить безопасность движения транспортного средства.
Относительная простота разрабатываемой конструкции позволяет изготовить конструкцию усовершенствованного энергоаккумулятора в условиях ремонтных мастерских автотранспортных предприятий.
В ходе работы была предложена технология проведения технического обслуживания тормозного пневмопривода применительно к разработанной конструкции.
Расчеты экономической эффективности показывают, что срок окупаемости проекта составляет 2,6 лет.
Из выше сказанного следует, что внедрение данного проекта целесообразно и выгодно.