Дипломный проект модернизации автомобиля УАЗ-3163 с конструктивной разработкой заднего ведущего моста

Дипломный проект с чертежами по «Автомобилестроению»

Дополнительные материалы:

приложены 7файлов титульных листов на 7листах в Word

Состав чертежей дипломного проекта:

1. Чертёж детали болта М10 (формат А3)
2. Чертёж детали вал-шестерни (формат А3)
3. Чертёж детали кожуха (формат А2)
4. Чертёж детали муфты (формат А3)
5. Чертёж основных типов подвесок автомобилей (формат А1)
6. Чертёж графиков (формат А1)
7. Чертёж пневматической схемы подвески УАЗ (формат А1)
8. Чертёж монтажный подвески УАЗ (формат А1)
9. Чертёж сборочный заднего моста УАЗ (формат А1х2)
10. Чертёж сборочный дифференциала (формат А1)
11. Чертёж сборочный задней подвески на пневмоэлементах УАЗ (формат А1х2)

Содержание

Введение
1 Обзор существующих конструкций
1.1 Блокировки дифференциалов
1.2 Обоснование выбора конструкции
1.2.1 Выбор блокировок межколесных дифференциалов
2 Расчет эксплуатационных свойств
2.1 Расчет потребной мощности двигателя
2.2 Расчет и построение внешней скоростной характеристики
двигателя
2.3 Расчет и построение тяговой характеристики двигателя
2.4 Построение динамической характеристики
2.5 Расчет ускорений и времени разгона
3 Конструкторская часть
3.1 Проверочный расчет главной передачи
3.1.1 Коэффициенты пробега
3.1.2 Расчет напряжений изгиба
3.1.3 Определение контактной напряженности активных поверхностей зубьев
3.1.4 Расчет конического дифференциала
3.1.5 Расчет полуосей моста
3.1.6 Расчет подшипников
3.1.7 Проверочный расчёт большого дифференциального
подшипника
3.1.8 Расчет малого дифференциального подшипника
3.2 Расчет штифтовой муфты
3.2.1 Расчет на смятие
3.2.2 Расчет шлицевого соединения штифтовой муфты
3.3 Согласование передней и задней подвесок
3.4 Расчёт поперечного наклона кузова
3.5 Расчёт продольного наклона кузова автомобиля
3.6 Кинематический анализ
3.7 Кинематическая схема проектируемого автомобиля
3.8 Расчет упругого пневмоэлемента подвески
3.9 Расчет направляющего устройства задней подвески
3.10 Расчеты деталей задней подвески
3.11 Расчет амортизаторов
4 Технологическая часть
4.1 Введение
4.2 Необходимые инструменты и приспособления
4.3 Инструкция по сборке
4.3.1 Сборка дифференциала
4.3.2 Сборка моста
4.4 Вывод
5 Безопасность жизнедеятельности
5.1 Введение
5.2 Безопасность труда
5.2.1 Характеристика рабочего места
5.2.2 Микроклимат
5.2.3 Запыленность, загазованность
5.2.4 Производственное освещение
5.2.5 Защита от шума
5.2.6 Защита от вибрации
5.2.7 Электробезопасность
5.2.8 Техника безопасности при процессе сборки заднего моста
5.3 Чрезвычайные ситуации
5.3.1 Общие положения
5.3.2 Пожарная безопасность
5.4 Выводы
6 Экономическое обоснование проекта
6.1 Введение
6.2 Расчет суммы капитальных вложений
6.3 Расчет текущих затрат и прогнозирование цены
6.3.1 Сырье и материалы
6.3.2 Комплектующие и полуфабрикаты со стороны
6.3.3 Основная заработная плата основных производственных рабочих
6.3.4 Дополнительная заработная плата основных производственных рабочих
6.3.5 Отчисления во внебюджетные фонды
6.3.6 Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования
6.4 Расчёт эффективности
Заключение
Список литературы

Описание

• В дипломном проекте рассмотрено повышение опорно-сцепной проходимости автомобилей УАЗ с проектной разработкой задней пневматической подвески. Выполнен обзор существующих конструкций дифференциалов с рассмотрением блокировок, выполнен выбор блокировки межколёсных дифференциалов.
  В ходе расчёта эксплуатационных свойств определена потребная мощность двигателя. Рассчитаны и построены внешняя скоростная характеристика двигателя, тяговая и динамическая характеристики. Представлены таблицы расчётов и графики характеристик. Выполнены расчёты ускорений и времени разгона с построением графика разгонной характеристики.
• В конструкторской части выполнен проверочный расчёт главной передачи с определением коэффициентов пробега на различных передачах. Рассчитаны напряжения изгиба. Определена контактная напряженность активных поверхностей зубьев. Представлены таблица результатов расчёта на прочность по изгибным и контактным напряжениям сателлитов дифференциала и расчётная схема действующих на сателлиты сил. Выполнен расчёт полуосей моста. Произведены проверочные расчёты большого и малого дифференциальных подшипников. В ходе расчёта штифтовой муфты выполнен расчёт на смятие штифтов и расчёт шлицевого соединения.
  Во избежание продольно-угловых колебаний кузова выполнено согласование передней и задней подвесок. Представлена схема сил задней подвески УАЗ. Рассчитаны поперечный и продольный наклоны кузова. В ходе выполнения кинематического анализа представлена кинематическая схема проектируемого автомобиля. Выполнены расчёты упругого пневмоэлемента подвески и направляющего устройства задней подвески. Выполнены расчёты деталей задней подвески: верхней реактивной тяги, тяги Панара, нижних рычагов, сайлент-блоков рычагов. Произведён расчёт амортизатора.
• В технологической части выпускной квалификационной работы рассмотрена технология сборки проектируемого заднего ведущего моста автомобиля УАЗ-Патриот. Выбраны необходимые инструменты и приспособления. Определён порядок сборки дифференциала, моста. Основное отличие по сборке проектируемого моста от базового заключено в установке штифтовой муфты блокировки дифференциала и её привода.
• В разделе безопасности жизнедеятельности ВКР представлена характеристика рабочего места слесаря-сборщика. Рассмотрены требования к микроклимату, запылённости и загазованности. Выполнен расчёт естественного и искусственного освещения. Рекомендованы методы защиты от шума и вибрации. Представлены требования техники безопасности производственного процесса сборки заднего моста. Рассмотрены вопросы электробезопасности, защиты в чрезвычайных ситуациях, пожарной безопасности.
  В экономической части рассчитаны суммы капитальных вложений и текущих затрат. Представлены таблицы: затрат на опытно-конструкторские разработки, проектной себестоимости конструктивного элемента, показателей экономической эффективности, преимуществ проектного варианта.