Дипломный проект улучшения тягово-сцепных свойств автомобиля Газ-3307 с конструктивной разработкой механизма блокировки дифференциала заднего моста

Код: 01.01.02.02.28
Продавец: Сорванцов Александр

Цена: 3200 руб.

Дипломный проект с чертежами по "Автомобилестроению"

 Шифр проекта 01.01.02.02.28
 Пояснительная записка (в программе Word) 105 с., 5 рис., 25 табл., 20 источника

 Чертежи (в программе Компас)

 11 листов плакатов и чертежей
 Год выпуска  2016
ВУЗ -
Приложения Спецификация 10 листов

 

Дополнительные материалы:

доклад к выпускной квалификационной работе на 5 листах.

 

Состав чертежей дипломного проекта:

  1. Анализ хозяйственной деятельности (формат А1)

  2. Чертеж генерального плана территории (формат А1)

  3. Чертеж производственного корпуса (формат А1)

  4. Чертеж обзора конструкций структурных схем главных передач и обзор конструкций возможных структурных схем их блокировок дифференциалов (формат А1)

  5. Структурная схема трансмиссии проектируемого автомобиля (формат А1)

  6. Чертеж общего вида модернизируемого автомобиля (формат А1)

  7. Сборочный чертеж главной передачи (формат А1)

  8. Сборочный чертеж рабочего цилиндра (формат А1)

  9. Рабочие чертежи деталей конструкции (корпус, пружина, поршень, толкатель поршня) (формат А1)

  10. Операционно-технологическая карта ТО-1 ведущего моста автомобиля (формат А1)

  11. Технико-экономические показатели (формат А1)

 

Содержание

Введение
1. Анализ производственной деятельности предприятия и обоснование темы проекта
2. Расчетно-технологическая часть
2.1 Выбор и обоснование исходных данных для технологического расчета автотранспортного предприятия ЗАО «Уралшахтоосушение»
2.2 Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию
2.3 Расчёт годового объёма работ по техническому обслуживанию и численности производственных рабочих
2.4 Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту
2.5 Распределение объема технического обслуживания и текущего ремонта по производственным зонам и участкам
2.6 Расчёт численности производственных рабочих
2.7 Расчет числа постов технического обслуживания
2.8 Расчет площади зон технического обслуживания
2.9 Расчёт показателей механизации производственных процессов ТО
3. Разработка конструкции блокировки межколёсного дифференциала
3.1 Направление дальнейшей модернизации трансмиссии автомобиля категории N2
3.2 Выбор модельного автомобиля категории N2 для дальнейшей модернизации трансмиссии
3.3 Назначение и классификация дифференциалов
3.4 Разработка структурной схемы проектируемой главной передачи
3.5 Прочностные расчёты разрабатываемой конструкции
4. Операционно-технологическая карта ТО-1 заднего моста автомобиля категории N2
5. Безопасность жизнедеятельности
6. Экологическая безопасность
7. Расчёт технико-экономических показателей
Выводы и предложения
Список литературы
ПРИЛОЖЕНИЯ

 

Описание

  • В дипломном проекте было сделано следующее:
    1. Произведён анализ хозяйственной деятельности ЗАО «Уралшахтоосушения», в результате: на предприятии имеются автомобили ГАЗ-3307. В связи с вышесказанным, цель проекта следующая – модернизировать трансмиссию применительно к автомобилю категории N2 (ГАЗ-3307) (путём разработки блокируемого дифференциала), а так же разработать технологию технического обслуживания и ремонта;

  • 2. Произведён расчёт автотранспортного предприятия, на основании которого был разработан производственный корпус;

  • 3. Проанализированы существующие конструкции трансмиссий транспортных средств (главных передач), и выбрано направление дальнейшей модернизации; Поскольку дифференциал является неотъемлемой частью трансмиссии автомобиля, возникла необходимость в оценке различных типов трансмиссий современных транспортных средств. На основании анализа была выбрана механическая трансмиссия, дифференциал которой имеет гидромеханический привод.
    На основании рассмотренных моделей был осуществлен выбор из предлагаемых типов существующих конструктивных решений при разработке дифференциалов и выбрано направление разработки;

  • 4. Модернизирована трансмиссия автомобиля ГАЗ-3307 (путём разработки блокируемого межколёсного дифференциала); В начале конструкторской реализации намеченной разработки, была предложена структурная схема трансмиссии с проектируемым дифференциалом включающая в себя следующие составляющие, которые позволят расширить тягово-сцепные возможности автомобиля в тяжелых дорожных условиях.
    На основании анализа конструкций структурных схем главных передач и дифференциалов с блокированием, была выбрана схема проектирования, базирующаяся на конструкции управляемого водителем дифференциала способного эффективно адаптироваться к изменяющимся дорожным условиям. Остановились на конструкции дифференциала с гидромеханической блокировкой.

  • 5. Произведены прочностные расчёты основных деталей проектируемого механизма блокировки дифференциала заднего моста; Разрабатываемая конструкция представляет собой совокупность сборочных единиц размещенных в стандартном корпусе дифференциала, что обеспечивает относительно небольшие вложения в модернизацию, вследствие минимальных изменений в основной конструкции. Особенностью проектируемого дифференциала является возможность автоматического блокирования полуосей путем направления потоков рабочей жидкости в рабочий цилиндр.

  • 6. Разработана операционно-технологическая карта ТО-1 ведущего моста автомобиля категории N2; Технологическое сопровождение проекта предусматривалось в операционно - технологической карте ТО-1 ведущего моста базового автомобиля, включающей в себя 7 операций. Суммарная трудоемкость операций равна 0,73 чел. ∙ ч.

  • 7. Разработаны мероприятия БЖД;

  • 8. Разработаны мероприятия по охране окружающей среды;

  • 9. Произведён расчёт технико-экономических показателей, как по проекту в целом, так и по конструкторской разработке.
    Дополнительные капитальные вложения по проекту составляют 259205,0 руб., годовая экономия по проекту составит 22226,49 руб., срок окупаемости по проекту 4,10 года.
    Дополнительные капитальные вложения по конструкторской разработке составляют 1534,92 руб., годовая экономия по конструкторской разработке составит 5268,80 руб., срок окупаемости по проекту 0,30 года.